Essayer De Ne Pas Rire 2013 Dodge

La Dodge Charger occupe une place spéciale dans l'histoire de l'automobile. Lancée initialement en 1966 sous la forme d'un muscle car à 2 portes, elle a été adulée jusqu'à sa mort 12 ans plus tard. Son nom a refait surface en 1983 avec un modèle sous-compact à 4 cylindres, mais il est préférable de ne pas en parler.

Qu'est-ce que la Dodge Charger SRT Hellcat 2015? 
Comme vous le savez, une vague rétro a balayé l'industrie automobile durant les années 2000. Dodge a ressuscité la Charger en 2006, mais lui a ajouté 2 portières pour en faire une berline. En option, un puissant V8 HEMI de 5,7 L s'offrait aux acheteurs.

Par la suite, nous avons eu droit à une version SRT8 au moteur HEMI de 6,1 L. Aujourd'hui, dites bonjour à la berline de série la plus puissante et la plus rapide au monde : la Dodge Charger SRT Hellcat 2015! 

Prix et spécifications de la Dodge Charger SRT Hellcat 2015
Pour 64 495 $, vous obtiendrez l'une des rares voitures capables d'atteindre 100 km/h en moins de 4 secondes et de franchir le quart de mille en 11 secondes. La vitesse de pointe, elle, s'élève à 328 km/h. 

Comment est-ce possible? Eh bien, la Dodge Charger SRT Hellcat 2015 emploie un V8 HEMI suralimenté de 6,2 L qui génère pas moins de 707 chevaux et 650 livres-pied de couple. Vous avez bien lu! Une excellente boîte automatique TorqueFlite à 8 rapports gère la puissance et, croyez-moi, on peut très bien se passer d'une manuelle. En effet, cette boîte de vitesses savamment mise au point rend la conduite urbaine plus écoénergétique tout en maximisant la performance en piste grâce à des changements de rapport en 160 millièmes de seconde et à une fonction de correspondance du régime. 

La Charger SRT Hellcat bénéficie également de freins Brembo à disques de 15,4 pouces avec étriers à 6 pistons à l'avant. Ceux-ci sont partiellement cachés par des jantes en aluminium forgé de 20 pouces par 9,5 pouces de largeur, chaussées de pneus Pirelli P Zero.

Conduire la Dodge Charger SRT Hellcat 2015
Avant d'aller plus loin, je dois vous avouer que je n'ai jamais vraiment compris pourquoi certaines personnes ont besoin d'autant de puissance. J'ai déjà conduit une Ford Mustang Shelby GT500 de 662 chevaux et il m'était pratiquement impossible d'en faire bon usage sur la route. D'ailleurs, plusieurs de mes collègues s'entendent avec moi pour dire que la Mustang GT est nettement meilleure et plus agréable à conduire sur la voie publique. Vous devinez donc mon état d'esprit avant de monter à bord de la Dodge Charger SRT Hellcat 2015. 

Surprise, surprise : c'est la première voiture hyper puissante que j'ai essayée dont la conduite peut être qualifiée de « plaisante ». C'est comme un portier chic devant une boîte de nuit huppée de Las Vegas : amical et serviable, mais si vous foutez le trouble, il peut très bien vous arracher le bras et vous battre avec! 

Dans le cas de la Charger SRT Hellcat, il faut seulement faire attention d'avoir la bonne clé en notre possession. La rouge donne accès à toute la puissance du V8 suralimenté, tandis que la noire nous limite à 500 chevaux. Par conséquent, si votre voisin ou votre confrère de travail vous propose d'essayer sa Hellcat, vous saurez à quel point il vous apprécie et vous fait confiance en voyant la couleur de la clé qu'il vous remet.

Extérieur et intérieur de la Dodge Charger SRT Hellcat 2015
Cette voiture n'entend pas à rire. Elle a tout l'air d'un bolide capable d'enflammer une piste de course la fin de semaine, mais elle est également bien habillée pour se promener en ville la semaine. Au-delà de son capot de performance et de sa suspension de course, la Charger SRT Hellcat partage plusieurs commodités avec la SRT régulière, dont des sièges en cuir Nappa et en suède Alcantara avec assises chauffantes et ventilées à l'avant, un volant chauffant, une colonne de direction inclinable et télescopique à commande électrique, un écran central de 7 pouces, une caméra de recul, un système d'aide au freinage et plus encore. Dodge a même inclus un dispositif de surveillance des angles morts, quoique les seuls véhicules que vous verrez se rapprocher dans vos miroirs seront ceux que vous laissez volontairement vous dépasser!

Bref, la Dodge Charger SRT Hellcat est une dure à cuire de premier ordre vêtue de son plus bel habit du dimanche. Il suffit d'appuyer sur le bon bouton (mode Rue ou Piste) et le tour est joué!

La Dodge Charger SRT Hellcat 2015 et la concurrence
Difficile de la comparer puisqu'il n'y a vraiment pas grand-chose de comparable sur le marché en ce moment – à part la Dodge Challenger SRT Hellcat, qui arrive 2 portières en moins. J'ai mentionné la Ford Mustang Shelby GT500, mais elle n'est pas aussi moderne. Aux États-Unis, il y a la Chevrolet SS (que j'ai pu essayer en même temps que la Charger SRT Hellcat), mais elle non plus ne fait pas le poids.

Je suis persuadé que d'autres fabricants vont riposter dans un avenir pas trop lointain, ce qui soulève une question : où la guerre des chevaux va-t-elle s'arrêter?

N.B. Toutes les Dodge Charger SRT 2015 seront assemblées à l'usine de Brampton, en Ontario. La production de la version Hellcat débutera au premier trimestre de 2015.

Experts

Consommateurs

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Hyundai World Rally Team[modifier le code]

Bonjour, j'ai créé l'article Hyundai World Rally Team. N'étant pas un expert en WRC, je vous invite à relire l'article et à le compléter . Xavoun (d) 31 décembre 2012 à 15:17 (CET)

J'ajoute que je viens également de créer l'article Subaru World Rally Team. Là aussi, si des experts du WRC sont présents, qu'ils n'hésitent pas à améliorer l'article. Xavoun (d) 2 janvier 2013 à 20:43 (CET)

Forti FG01-95 : AdQ ?[modifier le code]

Bonjour et meilleurs vœux pour cette nouvelle année. Pour fêter l'arrivée de l'année 2013, je propose l'article Forti FG01-95 au label AdQ. J'aurais besoin d'une relecture, afin de savoir si l'article a le niveau ou non. Merci d'avance. Docteur DocC'est grave docteur ? 1 janvier 2013 à 13:06 (CET)

Le vote est ouvert ici.Docteur DocC'est grave docteur ? 7 janvier 2013 à 19:32 (CET)

Supertourisme 1995[modifier le code]

Excuse me, I don't know if it was Yvan Muller or Stéphane Ortelli the 1995 Supertourisme champion. Sources are conflicting. Can you find the actual winner and fix all the respective pages in all languages? Thanks! --NaBUru38 (d) 10 janvier 2013 à 19:20 (CET)

Yvan Muller. corrigé les interwikis pour muller, Ortelli et championnat supertourisme Cobra BubblesDire et médire 11 janvier 2013 à 12:32 (CET)
Oh, dear! I've found this: it says "8th, French Supertouring (BMW Oreca). Winner, SuperTouring Criterium, 5 wins". So there was a French SuperTouring Championship and a SuperTouring Criterium. Help! --NaBUru38 (d) 11 janvier 2013 à 20:17 (CET)

Infobox V3[modifier le code]

Bonsoir, il doit y avoir un souci avec les nouvelles infobox : celles des monoplaces de F1 ne font pas apparaître la légende et décale la première phrase de l'article d'une ligne. C'est normal ? (je recopie ce message sur le projet sport...) Docteur DocC'est grave docteur ? 11 janvier 2013 à 19:53 (CET)

. Cordialement. 97.94.230.8 (d) 12 janvier 2013 à 00:15 (CET).
Merci ! Docteur DocC'est grave docteur ? 13 janvier 2013 à 19:33 (CET)

Projet:Sport automobile/Évaluation/Index plus mis à jour[modifier le code]

Bonsoir, les pages Projet:Sport automobile/Évaluation/Index ne sont plus mis à jour depuis le 5 décembre 2010. J'informe ici les membres du projet que j'ai demandé au bot HAL s'il pouvait reprendre du service. Docteur DocC'est grave docteur ? 13 janvier 2013 à 19:33 (CET)

Lotos Team WRC[modifier le code]

Ce curieux article Lotos Team WRC vient d'arriver: poubelle ou récupérable?--Macassar | discuter 24 janvier 2013 à 09:04 (CET)

J’ai essayé de faire ce que je pouvais. C’était a priori une traduction automatique de l’article en:Lotos Team WRC. N’hésitez pas à corriger mes bourdes. Et à juger l’avancement aussi.--Chollux[viens batailler] 24 janvier 2013 à 10:03 (CET)

Pierre Roché[modifier le code]

Bonjour, quand on tape Pierre Roché dans wikipédia, on n'arrive pas sur la page du pilote automobile mais sur l'écrivain Henri-Pierre Roché. Pourtant, tous les wikiliens qui existent, concernent le pilote de rallye (cf Pages liées à Pierre Roché). N'étant pas un spécialiste du sport auto, comment faut-il renommer les liens : Pierre Roché (pilote), Pierre Roché (pilote automobile) ou tout simplement Pierre Roché en mettant en haut de page un bandeau Confusion "ne pas confondre avec Henri-Pierre Roché" ? Xavoun (d) 5 février 2013 à 17:11 (CET)

Je serais pour la troisième solution (modèle confusion). Mais ce pilote est-il admissible?--Chollux[viens batailler] 5 février 2013 à 17:22 (CET)
Personnellement, je serais d'avis que les lien sensés renvoyer au pilote soient supprimés, jusqu'à ce que l'article soit créé (et admis).--GGir (d) 5 février 2013 à 20:50 (CET)
Ne connaissant pas les critères du projet sport auto, peut-être que le pilote n'est effectivement pas admissible. Mais si le pilote entre dans les critères, je suis d'accord avec Chollux (création de l'article + bandeau confusion). Xavoun (d) 9 février 2013 à 21:31 (CET)

L'article Jonathan Hirschi est proposé à la suppression[modifier le code]

Bonjour,

L’article « Jonathan Hirschi » est proposé à la suppression (cf.Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Jonathan Hirschi/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Chollux[viens batailler] 10 février 2013 à 22:07 (CET)

L'article Roland Hodel est proposé à la suppression[modifier le code]

Bonjour,

L’article « Roland Hodel » est proposé à la suppression (cf.Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Roland Hodel/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

16 février 2013 à 03:29 (CET)Patrick Rogel (d)

Proposition d'articles[modifier le code]

salut, ce serait cool si quelqu'un pouvait rédiger Bob Bondurant (http://en.wikipedia.org/wiki/Bob_Bondurant ici en anglais) ou encore Kurt Ahrens (http://en.wikipedia.org/wiki/Kurt_Ahrens,_Jr. ici en anglais). merci. Cobra BubblesDire et médire 17 février 2013 à 18:02 (CET)

Bonsoir, je commence ce soir et je finis d'ici mardi au plus tard. Docteur DocC'est grave docteur ? 17 février 2013 à 19:10 (CET)
C'est fait. 74.3.165.39 (d) 18 février 2013 à 01:35 (CET).
Oups, je crois que j'ai été pris de court. Merci à l'IP pour Bondurant. Docteur DocC'est grave docteur ? 18 février 2013 à 11:32 (CET)
Merci au Doc et à 93.115.241.2 Cobra BubblesDire et médire 18 février 2013 à 20:21 (CET)
Eh ben c'est du rapide & efficace — Neef[Papoter] 18 février 2013 à 22:34 (CET)
dressage à la schlague...--Cobra BubblesDire et médire 19 février 2013 à 17:20 (CET)

L'article Romain Brandela est proposé à la suppression[modifier le code]

Bonjour,

L’article « Romain Brandela » est proposé à la suppression (cf.Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Romain Brandela/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Chris a liege (d) 20 février 2013 à 12:10 (CET)

Gulf Racing Middle East(d · h · j · ↵ · PàS)[modifier le code]

Bonjour, cet article est incompréhensible. Je vous laisse juger de son admissibilité mais si vous pouviez y joindre les infos permettant aux profanes d'y comprendre quelque chose ce serait super. merci. Triton (d) 28 février 2013 à 15:45 (CET)

Il s'agit d'une écurie participant au Championnat du monde d'endurance FIA, mais effectivement on va éviter de le laisser dans cet état-là. Cordialement--5W (d) 1 mars 2013 à 19:43 (CET)

__________ Bonjour à tous les passionnés du sport automobile

1) Suite à quelques remarques, je dois préciser que je suis nouveau sur "Wiki" et que je connais mieux le Sport automobile ! 2) Quel a été mon rôle : J'ai constaté une page ouverte sur "Gulf Racing Middle East" via un moteur de recherche ! ==> Ayant vu que cette équipe pouvait créer un amalgame de par son nom, très proche de celui de l'écurie qui sévissait en 1995-1996-1997 " Gulf Racing / GTC Racing ainsi qu'en Championnat BPR", il m'a paru opportun et intelligible de laisser mes connaissances par écrit, plutôt que de demander la suppression, car "Wiki" ou pas, l'écurie existe, continuera d'exister belle et bien. ==> J'ai donc voulu montrer l'authenticité dans le bon sens historique et pour le sens du sport automobile et de ses passionnés. ==> Des utilisateurs avertis m'affublent d'un sens publicitaire, et, je m'y oppose ; je propose une démarche de "vérités" telles qu'elles le sont, sportivement, et non dans un sens "affairiste"... Lorsqu'une équipe possède les coudées franches au sein d'un tel championnat (Championnat du monde d'endurance FIA), il est peut-être de bon ton de faire preuve d'authenticité... La page est demandée à la suppression, soit, oui, j'avais fait un "copyio" par méconnaissance, je me suis ravisé ; vous avez je crois jusqu'au 24 Mai pour "complémenter" le sujet qui ne m'appartient pas, mais pour lequel je tiens à être partial... Si les profanes peuvent dès le départ ne pas entrer en confusion avec une équipe du passé,"Wikipédia" et leurs membres auront laissé un historique le plus fidèle possible. Bien à vous tous (toutes).

Feeric02 le 13 mai 2013 à 12:28

Nota : je note dans les principes "être audacieux" = c'est faire preuve d'audace, je m'en rends compte à mon insu...;-)

Intention de proposition BA[modifier le code]

J’ai l’intention de proposer prochainement la page « Grand Prix automobile de Chine 2012 » au label « bon article ». Si vous estimez que la procédure est prématurée, vous pouvez me contacter pour me faire part de vos arguments.


Fuhraih (d) 1 mars 2013 à 11:42 (CET)

Assez étrange du fait que le proposant n'a jamais pris part à la rédaction de l'article, même si l'article, ainsi que tous les autres de la saison 2012, ont le potentiel pour le BA... Docteur DocC'est grave docteur ? 2

Infobox Circuit[modifier le code]

Bonjour a tous, j'ai un problème concernant le Modèle:Infobox Circuit automobile, en effet j'aimerai ajouter des informations et des descriptions en plus concernant les circuit automobiles, a savoir: l'homologation (degré d'homologation), la largeur maximum, et minimum, le sens du circuit (horaire ou antihoraire), le type de circuit (urbain, permanent par exemple), et le type de stands (garages ou muret par exemple). j'ai essayé d'ajouter ces informations en modifiant le modèle, mais aucune de ces nouvelles informations n'apparaissent une fois la modif. effectuée. Merci de votre aide. Cordialement, 5W (d) 13 mars 2013 à 22:50 (CET)

Jo Siffert candidat au label AdQ[modifier le code]

le vote est lancé ; ça ce passe iciCobra BubblesDire et médire 16 mars 2013 à 11:54 (CET)

WTCC[modifier le code]

Est-ce que les articles du type en:FIA WTCC Race of Italy et en:2013 FIA WTCC Race of Italy sont admissibles sur notre wikipédia ? Si oui, faut-il conserver les titres anglais ou les adapter (Race = Course, Manche ?) ? Xavoun (d) 28 mars 2013 à 18:25 (CET)

Cela concerne une compétition de niveau internationale comprenant des pilotes reconnu, l'article est donc tout à fait admissible. Ceux des autres années, le sont tout autant .
Concernant le titre je dirais : Manches WTCC d'Italie 2013. Topi.Be (d) 28 mars 2013 à 19:13 (CET)
Je ne vois pas de problème avec les manches par pays. Quant aux éditions années par années pour un pays, tout dépend de ce qu'il est possible de faire dans l'article plus général par pays, pour éviter des coquilles vides. Floflo62 (d) 28 mars 2013 à 19:27 (CET)
@Topi.be Pour l'article par pays le titre est Manches WTCC d'Italie ? @Floflo62 Oui je suis d'accord, les manches sont courtes et quand Muller mène de bout en bout, il n'y a pas grand chose à dire. Xavoun (d) 28 mars 2013 à 21:06 (CET)
Je ne vois pas trop comment nommer cela autrement . Topi.Be (d) 29 mars 2013 à 11:59 (CET)
Si je pose la question c'est parce que dans l'article Championnat du monde des voitures de tourisme on peut lire « Les meetings sont appelés des courses (Race en anglais, suivi du nom du pays, exemple Race of Italy, littéralement Course d'Italie). » Du coup, est-ce qu'il ne faut pas employer le terme "Course WTCC d'Italie" ? Xavoun (d) 29 mars 2013 à 15:03 (CET)
Le mieux est de se baser sur les sources pour éviter le TI. J'ai la forte impression qu'il y a le choix entre "Meeting WTCC" [1] et "Course WTCC" [2][3]. Logiquement la première solution est la plus logique, puisqu'elle parle de la globalité du week-end, mais vu qu'elle contient un anglicisme, j'entends déjà des cris d'horreur venir (pas des intervenants de cette page, mais de bien ailleurs) pour me rallier éventuellement à la deuxième. Floflo62 (d) 29 mars 2013 à 15:18 (CET)
Oui, c'est bien là mon problème : les médias utilisent meeting, course et manche... L'idéal serait de voir s'il existe un titre officiel en français. Xavoun (d) 29 mars 2013 à 15:25 (CET)
J'ai pris stt des liens d'Eurosport parce qu'à moins que ça ait changé depuis, le site du WTCC renvoyait là-bas l'année dernière où il y a deux ans lorsqu'un internaute cliquait pour afficher le site en français. Floflo62 (d) 29 mars 2013 à 15:35 (CET)
Oui, on arrive toujours sur Eurosport. Et ils utilisent tous les termes... Quand on le lit le règlement du WTCC sur le site de la FIA la version française parle de Course. Xavoun (d) 29 mars 2013 à 15:39 (CET)
Dans ce cas, va pour "Course". Floflo62 (d) 29 mars 2013 à 16:21 (CET)
Pour information, l'article Grand Prix automobile de Marrakech existe déja et à lui seul il constitue la Race of Morocco donc pas besoin de créer d'article pour la manche marocaine. le terme Race, donc ça traduction Course serai je pense mieux adapté, car c'est comme ça que les organisateurs appellent leurs meetings, ils font maintenant comme les GPs de F1, ils rajoutent des sponsors et des noms particuliers du type 2009 FIA WTCC Kenwood Race of Japan ou 2011 FIA WTCC Guia Race of Macau, et j'ajoute que la manche de Macao s'appelle Guia Race et existe depuis plus longtemps que le WTCC.--5W (d) 29 mars 2013 à 19:18 (CET)
Merci à tous pour vos réponses. On part donc sur Course WTCC d'Italie. J'ai réalisé un brouillon Utilisateur:Xavoun/brouillon. N'hésitez pas à me faire part de vos avis Xavoun (d) 29 mars 2013 à 20:54 (CET)
Bon début . Juste la partie palmarès je mettrais ça dans l'autre sens, c'est plus logique de commencer du plus vieux au plus récent. C'est également plus facile pour rajouter les années au fur et à mesure. Topi.Be (d) 29 mars 2013 à 21:07 (CET)
@Topi.Be . Xavoun (d) 29 mars 2013 à 22:23 (CET)

Vocabulaire anglais = Machinery[modifier le code]

Bonjour à tous! Je suis en train de traduire de l'anglais l'article Saison 2013 de Super GT et, n'étant pas un spécialiste du milieu de la course auto, je bloque sur un mot en anglais, le mot « Machinery ».

Le paragraphe qui me pose un problème concerne un changement de réglementation, voici ce paragraphe:
New technical regulations are in effect for the 2013 season; as a result, LM-GTE class machinery and racing prototypes are no longer eligible, making FIA-GT3 and JAF-GT – based on vehicles currently in production – are the only eligible machinery. This has resulted in a change of machinery for many teams. Team SGC and Team LMP Motorsports withdrew from the series, as they could not acquire eligible machinery for the class.

« machinery » désigne-t-il les moteurs ou bien les voitures? Ou bien les deux?

Cordialement. --Slamhound (d) 29 mars 2013 à 16:28 (CET)

Pour moi, dans ce contexte ça veut dire machines. On peut traduire par voitures. Cordialement.--GGir (d) 29 mars 2013 à 20:21 (CET)

Michaël Schumacher[modifier le code]

Bonjour tout le monde. J'ai modifié légérement l'article de Michaël Schumacher en parlant des débuts de son fils Mick Betsch en karting. Il faudra juste m'aider à insérerer la source (je l'ai su via le site français d'AutoSport). Je souhaiterais aussi parler sur l'article de Jos Verstappen de son fils Max qui a un bon coup de volant en karting (vainqueur de plusieurs courses de Kart d'aprés KartMag) mais il n'y a pas de rubrique concernant sa vie privé et balbutiant tout juste sur wikipédia je n'ai pas envie de comettre une boulette. Enfin tant que l'on parle des héritiers je voudrait rajouter que Giuliano Alesi court en WSK (source KartMag), par contre je ne sais pas si il est celui dont le parrain est Alain Prost. Bonne journée à tous ! Stéphane Marsis

le jour où ces fils de auront un palmarès, on en reparlera, pour le moment ça ne mérite pas plus d'attention que ça... --Cobra BubblesDire et médire 15 avril 2013 à 20:46 (CEST)

Infobox des Grand Prix F1 pour une saison donnée[modifier le code]

Bonjour. Je trouve que pour une saison donnée, la navigation d'un Grand Prix à l'autre n'est pas chose aisée. Il faut descendre tout en bas de la page pour pouvoir naviguer. Ne serait-il pas judicieux que les paramètres "GP précédent" et '"GP suivant" se trouvent directement en bas de l'infobox, comme c'est le cas par exemple pour les infobox musique (oeuvre) ? Jmex(♫) 18 avril 2013 à 12:04 (CEST)

Bonjour. Oui, je serais plutôt pour.--GGir (d) 18 avril 2013 à 19:52 (CEST)
l'un n'empêchant pas l'autre : navigation par GP au sein de la saison dans l'infobox, et on conserve la palette en bas pour naviguer de saison en saison, de GP en Gp au sein de la saison et de GP en GP au sein des diverses éditions des grands Prix. Il faut demander à quelqu'un qui s'y connaît en infobox de rajouter les paramètres GP précédent et GP suivant--Cobra BubblesDire et médire 18 avril 2013 à 20:22 (CEST)
(si j’ai pas fait trop de bêtises).--Chollux[viens batailler] 18 avril 2013 à 21:18 (CEST)
Merci ! J'ai fait un test sur cette page et tu verras, il y a encore un petit problème . Jmex(♫) 18 avril 2013 à 22:24 (CEST)
Il n’y a pas de problème, c’est juste que tu n’utilises pas le modèle « commifaut »! Il ne faut pas utiliser les crochets et mettre le nom de la page tel que c’est montré sur la page de documentation du modèle (que je viens de compléter, certes, mais quand même! )--Chollux[viens batailler] 19 avril 2013 à 09:41 (CEST)
bah, ce que j'avais pas compris, c'est que "GP précédent" et "GP suivant" devaient rester génériques. J'imaginais qu'on pouvait mettre le nom de la course précédente/suivante avec ce paramètre. Bah, pas grave, et merci encore, tout le monde est OK comme ça ?? Jmex(♫) 19 avril 2013 à 09:50 (CEST)
Ah, mais ça peut se faire! Voir ici. A priori, le rebidouillage du code de l’infobox est simple, mais est-ce que les autres membres du projet sont pour la solution actuelle (GP précédent/GP suivant) ou la solution de Jmex (dans l’exemple Australie/Chine)?--Chollux[viens batailler] 19 avril 2013 à 10:14 (CEST)
Pour ma part, je préférerais effectivement le nom de la course, mais attendons d'avoir d'autres avis sur la question ! Jmex(♫) 19 avril 2013 à 10:20 (CEST)
Je partage l'avis de Jmex ; la mention GP précédent/GP suivant est un peu vague à mon goût... Docteur DocC'est grave docteur ? 19 avril 2013 à 12:56 (CEST)
moi je préfère GP précédent et suivant, la navigation par nom pouvant se faire par le biais des deux palettes déjà présentes en bas de page.--Cobra BubblesDire et médire 19 avril 2013 à 14:36 (CEST)
D'accord avec Cobra, GP précédent /GP suivant.--GGir (d) 19 avril 2013 à 21:20 (CEST)

Renommage de l'article Arrows[modifier le code]

Bonsoir, je viens de voir que l'article Arrows a été renommé Arrows Racing Team (avec 4 mois de retard !), or la nouvelle dénomination employée ne me semble pas très judicieuse, ce nom étant la dénomination commerciale de l'écurie durant sa première saison. Il serait plutôt préférable d'utiliser le nom Arrows, ou encore Arrows Grand Prix International, noms utilisés par les autres Wikipedias. En attendant vos avis... Docteur DocC'est grave docteur ? 3 mai 2013 à 19:53 (CEST)

D'accord avec toi, Arrows tout court était mieux. Cette équipe a d'ailleurs utilisé 36 noms différents, d'Arrows Warsteiner Racing à Footwork...--GGir (d) 3 mai 2013 à 20:09 (CEST)
--Cobra BubblesDire et médire 4 mai 2013 à 09:43 (CEST)
Merci. Docteur DocC'est grave docteur ? 4 mai 2013 à 11:05 (CEST)

[modifier le code]

Bonjour, je lis actuellement beaucoup de choses (sur le net) d'articles parlant de Footwork Racing durant la période 1994-1996 et non d'Arrows. Sur différents sites (statsf1, wikif1, etc...), on parle du retrait de Footwork fin 1993, bien que Wataru Ohashi, le patron de l'entreprise Footwork, garderait ses parts jusqu'à fin 1995 (on lit ça sur l'article en:Footwork Arrows de la Wikipedia anglophone. Dès lors, l'écurie, sous sa forme juridique, redevient Arrows dès la saison 1994, mais garde le nom commercial de Footwork jusqu'en 1996, ce qui expliquerait la conservation de la lettre F dans les dénominations des monoplaces de la période 1994-1996. D'ailleurs, il y a que nous qui parlons d'Arrows FA15, FA16 ou FA17, le reste des Wikipedia parlant de Footwork (tout comme d'autres sites comme statsf1 par exemple...). Pour appuyer mes propos, voici la liste officielle d'entrée des écuries et pilotes de la FIA concernant la saison 1995 où l'on parle de Footwork comme nom commercial.
Afin de clarifier la situation ambiguë de cette écurie durant cette période, il serait bon de prendre une décision concernant la dénomination commerciale de l'écurie (on utilise Arrows dans les dénominations commerciales sur les articles de championnats, tout comme les noms de monoplaces, alors qu'apparemment il s'agirait de Footwork...), même si Arrows est bien l'écurie engagée durant la période 1994-1996. Merci d'en discuter... et bon week-end. Docteur DocC'est grave docteur ? 11 mai 2013 à 12:26 (CEST)

Dans Auto Hebdo n°924 (23 mars 94), il est mentionné qu'Oliver a racheté la marque à son sponsor Footwork, la rebaptisant Arrows. Mais dans les comptes-rendus de la saison 94, la voiture est désignée Footwork FA15... De même en 95 (Footwork FA16). En 96, la voiture est parfois désignée Arrows FA17 mais plus souvent Footwork FA17... Drôle d'imbroglio, y avait-il un accord commercial entre Jackie Oliver et la société Footwork pour que la monoplace soit toujours baptisée Footwork après le rachat par Oliver ? Je n'ai rien trouvé à ce sujet.--GGir (d) 11 mai 2013 à 16:40 (CEST)
Sans doute, puisque apparemment, Footwork semble être le sponsor titre d'Arrows durant cette période... Docteur DocC'est grave docteur ? 11 mai 2013 à 16:44 (CEST)
Dans Sport Auto, les voitures sont toujours désignées Arrows en 94, 95 et 96, mais cette revue prenait souvent des libertés par rapport aux noms officiels. Dans l'Année Automobile, elles apparaissent sous le nom de Footwork, je pense que ce devait être le nom officiel.--GGir (d) 12 mai 2013 à 04:02 (CEST)
Pour faire simple : en 1990 Jackie Oliver perd le soutien de USF&G et Footwork prend une part majoritaire (Oliver conservant toutefois une part minoritaire du capital et la direction de l'équipe) dans le capital de l'écurie Arrows qui est rebaptisée Footwork Racing la saison suivante, en 1991 (un peu comme un peu plus tard Renault qui reprendra le capital de Benetton mais conservera le nom Benetton pendant encore 1 an). En 1993, les consortiums japonais sont brisés par la crise et se désengagent de la F1 (Middlebridge, Leyton House, Footwork)... Du coup, en 1994, Oliver reprend le contrôle de l'écurie qu'il rebaptise Arrows. Pour autant, Footwork n'abandonne pas totalement l'écurie et devient son sponsor titre jusqu'à la fin 1996. La subtilité est là : Footwork Racing de 1991 à 1993 puis Footwork-Arrows de 1994 à 1996. J'ai précisé ceci dans les deux articles dédiés. (Voilà aussi pourquoi j'avais, à l'époque, décidé de conserver la partie Footwork dans l'article Arrows tout en créant un article Footwork séparé : les deux histoires sont trop intimement liées pour être cloisonnées)-- Cobra BubblesDire et médire 13 mai 2013 à 18:41 (CEST)
Donc, pour conclure, on rebaptise les monoplaces de l'époque du nom de Footwork (comme tout le monde le fait apparemment, ce qui serait logique puisque ça expliquerait la dénomination FA pour Footwork-Arrows), et pour les noms commerciaux, on utilise ceux de la FIA comme donnés dans la liste que j'ai évoqué plus haut, le tout afin de coller le plus à la vérité, où l'on laisse tout comme c'était avant ? (personnellement je suis pour le renommage des articles de monoplaces en Footwork, tout en précisant que l'on peut les appeler Arrows...) Docteur DocC'est grave docteur ? 13 mai 2013 à 19:04 (CEST)

Bernd Rosemeyer[modifier le code]

Salut, un super boulot d'un ami désormais IP mais que vous reconnaîtrez tous... Il reste seulement 4 liens rouges à créer (4 courses d'avant-guerre) et une nouvelle passe de relecture et, AMHA, on peut envisager un label, pour faire le pendant à Rudolf Caracciola. -- Cobra BubblesDire et médire 19 mai 2013 à 18:32 (CEST)

Ça me fait penser qu'il faudrait également se pencher sur Tazio Nuvolari, potentiel AdQ lui aussi, et rédigé par la même personne... Docteur DocC'est grave docteur ? 19 mai 2013 à 19:09 (CEST)
Ouaip en effet, encore un magnifique travail de notre mystérieux (enfin pas vraiment ) ami. Nuvalori et Rosemeyer pourraient en effet facilement atteindre le label. Quelques relectures et ça devrait être bon. Et si j'arrive un jour à m'y remettre sur Hermann Lang (voir mon brouillon), j’espère également pouvoir atteindre le label . Topi.Be (d) 19 mai 2013 à 19:52 (CEST)
J'ai ébauché l'article sur le Grand Prix automobile de Tchécoslovaquie 1935, mais ma doc est maigre sur cette course. Le spécialiste de cette époque nous manque...--GGir (d) 20 mai 2013 à 06:32 (CEST)
Merci GGir, 1/4 du boulot . -- Cobra BubblesDire et médire 20 mai 2013 à 11:27 (CEST)
J'ai crée l'article Grand Prix automobile de Pescara 1935, faudra sûrement le relire un peu... Docteur DocC'est grave docteur ? 20 mai 2013 à 12:11 (CEST)
J'ai fait la relecture des deux articles et j'ai créé les entrées sur wikidata (fr + sl). -- Cobra BubblesDire et médire 20 mai 2013 à 15:04 (CEST)
Grand Prix automobile de Donington 1937

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